新华网:越南企业期待共享“南向通道”机遇

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新华网重庆5月10日电 “‘南向通道’孕育着新的机遇,将大大促进越南和中国西部地区的经贸合作,期待更多的越南企业能参与‘南向通道’建设,共享发展机遇。”越南工贸部副部长陈国庆说。

此间在重庆举行的中新(重庆)战略性互联互通示范项目“南向通道”座谈会上,越南工贸部、财政部等单位,以及越南物流、运输企业代表,就共同建设“南向通道”的话题与重庆相关部门负责人展开深入交流。

在中国和新加坡第三个政府间合作项目框架下,中新互联互通项目南向通道由重庆向南经广西北部湾等口岸出境,连接新加坡、越南等东盟各国的铁海联运、跨境铁路、跨境公路通道,是衔接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的国际陆海贸易新通道。

陈国庆说,2017年越南和重庆市的双边贸易额约20亿美元。然而,通过铁海联运和跨境铁路联运方式的贸易额却不到5%,这说明“南向通道”具有巨大的发展潜力。

在此次座谈会之前,重庆与越南签署三份协议,旨在通过发挥双方在各自区域的物流运作能力,提升两地间的跨区域合作,形成物流、商流、信息流的互联互通,逐步扩大南向通道铁海联运、铁铁联运、跨境公路运输的影响力和辐射力。

“重庆到越南河内全程1400公里,海运成本最低但却需至少20天,而通过铁海联运或跨境铁路联运等方式,至少能节约15天以上的时间,是性价比最高的运输方式。”越南铁路运输和贸易公司总经理陈世雄说。

陈世雄说,希望通过“南向通道”的建设优化越南铁路基础设施和物流服务基地,提高铁路的通行速度和运载能力,降低运输成本,从而进一步扩大越南与重庆等中国西部地区的贸易规模。

“作为从事铁路集装箱运输的企业,我们非常期待参与南向通道的建设。”越中国际贸易运输责任有限公司营业部主任范隆庆说,重庆地处“一带一路”和长江经济带的联结点,希望借助“南向通道”这一平台,让更多的越南产品在重庆实现分拨,从而进入中国乃至中亚、欧洲市场。

数据显示,自去年9月底常态化运营以来,南向通道铁海联运班列已实现每周双向4班对开,已运营超过160班;“南向通道”国际铁路联运(重庆-越南河内)班列也于今年3月、4月完成双向测试。